小編先在四樓開展矮層樓的空氣質(zhì)量測(cè)試，取出8534手持式型DUSTTANKDRX煙塵檢測(cè)儀后，在儀器設(shè)備上的pm2.5(空氣中的細(xì)顆粒物，指環(huán)境質(zhì)量中流體力學(xué)當(dāng)量直徑不大于2.5μm的細(xì)顆粒物)傳送管洞上，插進(jìn)一個(gè)用以汲取pm2.5的切割，將其存放于窗子外的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上逐漸測(cè)試。

五 后，空氣質(zhì)量的測(cè)試進(jìn)行，小編接收數(shù)據(jù)后發(fā)覺，四樓氣體的pm2.5濃度值為0.074mg每立方。

隨后，小編又各自趕到十二樓和二十三樓開展測(cè)試，一樣的操作步驟后，得到的結(jié)論分別是：0.070mg每立方、0.066mg每立方，高、中、低樓層間，pm2.5濃度值的差別均為0.004?，F(xiàn)階段國(guó)家規(guī)范是，24 均值濃度值標(biāo)準(zhǔn)值0.075mg/立方。數(shù)據(jù)顯示出去的差異小，幾乎可以忽略。因此，房子樓層對(duì)空氣質(zhì)量的影響幾乎可以忽略。

那么，房子樓層對(duì)噪音的尺寸有影響嗎？

小編趕到的這幢住宅房矗立在十字路口旁，一側(cè)面對(duì)雙向六車道的主干路，另一側(cè)面對(duì)三條雙車道道路。它的四周沒有更高一些的房屋建筑和道路綠化，樓腳是一條中小型商業(yè)步行街，集聚著少許住戶。測(cè)試時(shí)，沒有驚擾周邊的住戶，新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)分析三條雙車道的交通量，發(fā)覺兩 內(nèi)有二百多一輛車根據(jù)，交通量比較大。

一樣，小編各自趕到四樓、十二樓和二十三樓精確測(cè)量噪音尺寸，結(jié)論發(fā)覺，四樓均值聲貝數(shù)值52.5，十二樓均值聲貝數(shù)值50.8，二十三樓均值聲貝數(shù)值48.2,。從矮層到高層住宅，噪音的尺寸先后下降，差別并不算太大。

詳細(xì)介紹，噪音在一般情形下是隨樓層的提高而下降，假如矮層有道路綠化或隔音板，聲波頻率通過(guò)消化吸收、反射面等，響聲往上傳，便會(huì)出現(xiàn)最底層噪音小，中高層噪音的狀況。日常日常生活的噪音源多來(lái)源于群體和車子，因而同一幢高層住宅，噪音差別也只要5聲貝上下，大家無(wú)須擔(dān)憂。

由于時(shí)間關(guān)聯(lián)，此次測(cè)試并不符合實(shí)際規(guī)范，依照規(guī)范程序流程，不論是測(cè)噪音還是空氣質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)局工作員都需要不斷測(cè) 才可以獲得精確數(shù)據(jù)信息。因此文中給予的信息只僅供參考。